Guía de ballestas de remolque

Guía de ballestas de remolque

Resumen

Los resortes del remolque son una parte importante de la suspensión, pero a menudo se olvidan hasta que algo sale mal. Resortes de hojas o bobinas, estos accesorios para remolques son más fáciles de reemplazar cuando no está muy cargado en la carretera, por lo que es importante reconocer cuándo están desgastados.

Guía de ballestas de remolque
Guía de ballestas de remolque
Los resortes del remolque son una parte importante de la suspensión, pero a menudo se olvidan hasta que algo sale mal. Resortes de hojas o bobinas, estos accesorios para remolques son más fáciles de reemplazar cuando no está muy cargado en la carretera, por lo que es importante reconocer cuándo están desgastados.


Existe una amplia gama de muelles para diferentes condiciones y cargas:

Resorte de ojo a ojo (grillete)

Muelles de hojas tradicionales, sus extremos están enrollados en un "ojo" en el que se coloca un casquillo. La parte delantera del resorte se sostiene en una "suspensión" mientras que la parte trasera se balancea sobre pernos y placas de grillete alrededor de la suspensión trasera.

Son comunes en configuraciones de varios ejes porque cuando un rodamiento soporta más peso (como por ejemplo, a lo largo de un bordillo), la carga se puede desplazar para una distribución más uniforme.

Zapatilla de primavera

Simple y de uso prolongado, el resorte deslizante tiene un ojo en un extremo, mientras que la hoja que se abre en el otro extremo forma una "cola" que se desliza en una percha soldada al chasis del remolque. Son una solución de bajo costo para las suspensiones de remolques de varios ejes porque se pueden conectar en secuencia o como un kit separado, pero no transfieren cargas entre ejes.

resorte parabólico

Este resorte es de estilo slippered, con una sola hoja, más gruesa en el medio y estrechándose al final. Funcionan de la misma manera que los resortes de hojas múltiples, pero son excelentes para los remolques de botes porque no se confían fácilmente.

Muelle basculante en tándem.

Los resortes de ojo a ojo se usan más comúnmente en esta configuración en remolques de varios ejes. La conexión de los resortes a través de un conjunto de balancín permite la transferencia de la carga cuando una rueda lleva la mayor parte del peso (por ejemplo, a través de los bordillos), lo que permite una distribución más uniforme de la carga.

Los resortes de balancín son una variante de la suspensión de balancín estándar y ofrecen índices de resorte progresivos y una conducción muy cómoda.

Son adecuados para vagones, caravanas, ganado y otros remolques y tienen una conducción más indulgente que los sistemas de suspensión estándar.

Muelle helicoidal

Los resortes helicoidales se están convirtiendo en un tipo común de resorte de remolque, especialmente para uso en carretera, pero requieren amortiguadores para reducir la vibración en caminos con baches. (Las ballestas hacen esto inherentemente a través de la fricción de las hojas).

¿Cuándo deben ser reemplazados?

Cada vez que vea grietas en los resortes, es hora de reemplazarlos. Además, si puede ver demasiado óxido entre las hojas, eso generalmente significa que son menos flexibles y corren el riesgo de romperse.

Se espera algo de óxido en la superficie, pero si el óxido es severo o comienza a desprenderse en pedazos grandes, afectará la resistencia y la capacidad de carga del resorte.

Cuando llega el momento de reemplazar un resorte, debe saber:

1. El tipo y tamaño de resorte adecuado para el remolque.

2. El peso de carga completa que espera que soporte el juego de resortes

3. Kit de suspensión para muelles.

4. Juego de pernos en U para que coincida con la configuración del resorte y el eje.

Verifique el estado de los resortes de su remolque al menos una vez al año, o antes de sacarlos para operar después de un largo descanso. Son bastante baratos y fáciles de reemplazar en su conjunto, así que no intentes seguir usando un sistema desgastado.

Si necesita reemplazar el resorte de hoja del remolque o comprarlo, contáctenos .

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