¿Cómo funciona un eje de torsión de caucho?

Los ejes de torsión de caucho son una evolución del eje de torsión de resorte de metal, que existe desde hace algún tiempo. Estos ejes pueden ofrecer una mejora significativa en la calidad de conducción en comparación con una ballesta tradicional. Comprenderemos cómo funciona al comprender la estructura y las ventajas del siguiente eje de torsión de goma.

Estructura basica

Los ejes de torsión de goma comienzan como tubos cuadrados, como cualquier otro eje, pero ahí es donde termina la similitud. En un eje normal, la rueda simplemente se deslizaría sobre un eje y un cojinete en el extremo del tubo; con esta configuración, la rueda se desliza sobre un eje rechoncho que sobresale de un extremo de un brazo de palanca, también conocido como brazo de torsión; el otro extremo de este brazo corto se monta sobre un cojinete propio en el extremo del tubo del eje. Esto permite que el brazo de palanca y, posteriormente, la rueda, giren alrededor del tubo. Esta configuración básica también se conoce como suspensión de brazo de arrastre, y hoy en día puede encontrar variaciones de ella debajo de muchos autos.

La estructura del resorte de torsión.

Hay tres tipos básicos de resortes: un resorte de hoja, que resiste el movimiento doblándose por la mitad; un resorte de torsión, que resiste el movimiento torciendo; y un resorte helicoidal, que lo hace doblando y torciendo.

Un resorte de torsión en forma de barra se extiende desde un brazo de torsión a través del tubo del eje, luego se conecta al otro brazo de torsión y puntos planos en el centro del resorte para evitar que gire en la carcasa. Esto permite que las ruedas en los lados opuestos del remolque se muevan de forma independiente, al igual que la suspensión independiente de un automóvil. Si bien el uso de un resorte de caucho de polímero en lugar de metal puede parecer un poco extraño, esta configuración se ha utilizado para sidecares de motocicletas y aplicaciones industriales ligeras durante décadas.

Ventajas

Una suspensión de brazo de arrastre casi invariablemente brindará una conducción más suave y de mayor calidad que cualquier eje sólido, debido principalmente al hecho de que el movimiento en una rueda no tiene que afectar a la otra. Esta es una consideración importante si remolca mucho sobre tierra y hierba y en condiciones adversas, ya que la suspensión independiente mantendrá su remolque estable y plantado en la carretera.

Algunas configuraciones que usan pernos de presión pueden permitirle girar el brazo de torsión en relación con el resorte, lo que permite un ajuste en la altura de manejo. Estos ejes requieren un mantenimiento mínimo, vienen en capacidades de más de 10,000 libras, y los resortes de goma deberían brindarle tantas millas de carretera como una barra de torsión de metal.

La suspensión del eje de torsión de goma fabricada por HAWAY tiene una gran capacidad de carga y una estructura estable, y también podemos proporcionar varios tipos y especificaciones de soportes de montaje simples.

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